Техническое обслуживание и эксплуатация электродвигателей
Техническое обслуживание и эксплуатация электродвигателей
Стабильная работа электромоторов на протяжении всего срока службы зависит, прежде всего, от правильности выбора технических параметров, учета условий эксплуатации, качества установки и своевременности проведения технического обслуживания. Так как при работе данного типа оборудования существует опасность прикосновения к токопроводящим и вращающимся деталям, во избежание возникновения аварийных ситуаций и несчастных случаев любые манипуляции должны осуществляться исключительно квалифицированным персоналом.
При соблюдении указанных в инструкции по эксплуатации правил и рекомендаций, двигатели Gamak полностью отвечают требованиям безопасности стандарта EN 60204-1 и директивы 89/392/EEC. В случаях применения моторов в особых условиях должны быть предусмотрены соответствующие меры дополнительной защиты.
Транспортировка двигателей
При транспортировке подвес моторов может осуществляться только за подъемные проушины и рым-болты. Проведение грузовых работ возможно только с использованием проверенных, исправных и надежных подъемных механизмов, грузоподъемность которых составляет не менее веса двигателя. Перед подъемом необходимо отсоединить все подключенные устройства (редукторы, компрессоры, насосы и т. д.), так как крепежные элементы мотора не рассчитаны на дополнительную нагрузку. Цилиндрические роликовые подшипники или радиально-упорные шарикоподшипники перед началом транспортировки фиксируются стопорным механизмом, который необходимо будет удалить пред началом ввода в эксплуатацию.
Система охлаждения
Вентиляторы выполнены из высокопрочного полимерного материала, для фиксации на валу в осевом направлении используются две специальные защелки, в радиальном направлении шпоночное соединение. При проведении демонтажа разжимные фиксаторы удерживаются в открытом положении с помощью пластины. Для организации работы системы охлаждения мотора необходимо обеспечить свободный приток воздуха и отвод тепла. От торца кожуха вентилятора до ближайшего препятствия должно быть расстояние не менее половины от высоты оси вращения, а также необходимо исключить попадание на мотор нагретых потоков от соседнего оборудования.
В случае вертикального монтажного исполнения с направленным вниз валом и забором воздуха вверху конструкции, необходим дополнительный кожух для защиты от проникновения внутрь машины различных предметов, пыли и воды. Необходимо следить за состоянием и периодически очищать отверстия вентилятора, предпочтительно это делать методом обдува сухим сжатым воздухом, не содержащим масел.
Слив конденсата
В зависимости от типа монтажного исполнения мотора в нижней части фланцевых щитов или подшипниковой крышки имеются отверстия для слива конденсата. Они закрыты пластмассовыми заглушками и должны содержаться в чистоте, в открытом состоянии степень защиты корпуса снижается до IP44.
Электромагнитная совместимость.
В базовом исполнении электродвигатели Gamak по уровню интенсивности электромагнитных помех в низковольтных системах соответствуют классу G согласно VDE 0875, что является нормой для объектов промышленного назначения. Для применения в жилых районах требуется организация дополнительных мер по устранению помех до уровней классов N (нормальный) и A (низкий). До ввода моторов в эксплуатацию рекомендуется провести замеры показателей непосредственно на месте планируемой установки.
Монтажные работы
Установка двигателей осуществляется на ровной поверхности специального основания, защищенного от вибраций, стойкого к нагрузкам, включая аварийные режимы, реализующего возможность центровки приводных узлов. Необходимо обеспечить надежное крепление с защитой от развинчивания во время эксплуатации. В условиях повышенных рабочих температур необходима также организация ограждения от случайного прикосновения к горячим поверхностям. Эксплуатация со снятым кожухом, открытой клеммной коробкой и без крышки вентилятора не допустима, если они предусмотрены конструкцией.
Сопряжение с нагрузкой
Валы мотора и приводного механизма должны быть параллельны и правильно отцентрированы. При проведении центровки необходимо учитывать осевой зазор, угловую и параллельную несоосность, а также фактор влияния теплового расширения в рабочем состоянии. В случае неправильного центрирования возникает риск возникновения пульсации токов, повышенной вибрации и повреждения подшипников.